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全國最后一個未通公路建制村——布拖縣阿布洛哈村今日通車
2019-12-31 14:45:14   來源:涼山日報   

 

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布拖縣阿布洛哈通村公路主體工程完工。

 

全國最后一個沒有通公路的建制村通車 阿布洛哈彝族群眾出行不再難

 

涼山新聞網訊 “太好了!感謝黨的好政策,以后我們出村再不用天不亮就往外爬山了。” 今天下午,隨著布拖縣阿布洛哈通村公路主體工程的完工,在阿布洛哈村居住了40余年的彝族村民且沙次爾激動地說道。

 

第一批村民到達纜車處,第一批村民坐車外出。

第一批村民到達纜車處,第一批村民坐車外出。

 

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第一批村民坐擺渡車出行,客運車輛已就位。

 

13時許,阿布洛哈村第一架次擺渡纜車正式開出,第一批村民坐上纜車通過峽谷,乘坐客運班車出行。從此,阿布洛哈告別了不通車的歷史,彝族群眾出行不再難,生產生活條件得到巨大改善。

 

深度貧困村阿布洛哈地處西溪河谷之中,三面環繞著海拔3000多米的大山,一面臨著西溪河,在彝語里阿布洛哈意為“深山里的谷地”“人跡罕至的地方”。該通村公路工程于2018年9月正式啟動,項目全長3.8公里。為了保證當地群眾在新年前能方便快捷出行和安全住房的及時建設,施工方先建成一座400米的索道,采用纜車擺渡過峽谷方式保障通行,F場工作人員告訴記者,今天起擺渡車就開始試運行了、客運班車也可以開到纜車處了、扶貧物資也可以運進村子了。

 

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鑿壁修建的阿布洛哈村公路

鑿壁修建的阿布洛哈村公路。

 

據介紹,阿布洛哈村是全國最后一個具備條件通硬化路的建制村。該對外通道的打通,標志著四川提前一年完成交通脫貧攻堅兜底性目標,也標志著我州交通脫貧攻堅取得重大階段性成效。

 

州交通局負責人告訴記者,阿布洛哈村通村公路的施工建設難度極大,是全州唯一一個需要修建隧道的村道項目,每公里平均造價超1300萬元。為了進行最后一公里的施工,12月初,施工方經過層層報審,從青島直升機公司調用了一架米-26直升機,將大型施工機械吊運到懸崖上,克服重重艱難險阻,進行施工作業。

 

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阿布洛哈村通村公路的施工建設難度極大,是全州唯一一個需要修建隧道的村道項目。

 

這條路,連接的是鄉村與城市,打通的卻是貧瘠與富足、困頓與希望。阿布洛哈村村支部書記吉列子日說:“這下我們村種植的水果、中草藥、蔬菜都可以銷往外面了,村民們的收入也會越來越高。”這條“天險”路的打通,意味著該村263名村民需步行4個小時以上羊腸小道出村的歷史宣告結束,相信隨著交通條件的提升,阿布洛哈貧窮落后面貌、村民的居住環境以及沿線群眾的生活水平,也將很快得到改善。

 

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一條條路,一頭是黨心,一頭是民心。

 

交通不脫貧,很快又返貧,一條條路,一頭是黨心,一頭是民心。加快交通建設,盡快破除制約瓶頸,既是民心所盼,更是黨心所向。近年來,我州深入實施“脫貧攻堅交通先行”戰略,累計投入170多億元,新改建農村公路21000多公里,新增217個鄉鎮和2896個建制村通硬化路。經過多年的不懈努力,我州已基本實現了“出門靠走”向“路到村口”的轉變,曾經網購、電商、快遞等城里人的行為,隨著農村公路的打通,已經進入到了彝家的村村寨寨。

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布拖縣阿布洛哈通村公路主體工程完工。

 

全國最后一個沒有通公路的建制村通車 阿布洛哈彝族群眾出行不再難

 

涼山新聞網訊 “太好了!感謝黨的好政策,以后我們出村再不用天不亮就往外爬山了。” 今天下午,隨著布拖縣阿布洛哈通村公路主體工程的完工,在阿布洛哈村居住了40余年的彝族村民且沙次爾激動地說道。

 

第一批村民到達纜車處,第一批村民坐車外出。

第一批村民到達纜車處,第一批村民坐車外出。

 

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第一批村民坐擺渡車出行,客運車輛已就位。

 

13時許,阿布洛哈村第一架次擺渡纜車正式開出,第一批村民坐上纜車通過峽谷,乘坐客運班車出行。從此,阿布洛哈告別了不通車的歷史,彝族群眾出行不再難,生產生活條件得到巨大改善。

 

深度貧困村阿布洛哈地處西溪河谷之中,三面環繞著海拔3000多米的大山,一面臨著西溪河,在彝語里阿布洛哈意為“深山里的谷地”“人跡罕至的地方”。該通村公路工程于2018年9月正式啟動,項目全長3.8公里。為了保證當地群眾在新年前能方便快捷出行和安全住房的及時建設,施工方先建成一座400米的索道,采用纜車擺渡過峽谷方式保障通行,F場工作人員告訴記者,今天起擺渡車就開始試運行了、客運班車也可以開到纜車處了、扶貧物資也可以運進村子了。

 

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鑿壁修建的阿布洛哈村公路

鑿壁修建的阿布洛哈村公路。

 

據介紹,阿布洛哈村是全國最后一個具備條件通硬化路的建制村。該對外通道的打通,標志著四川提前一年完成交通脫貧攻堅兜底性目標,也標志著我州交通脫貧攻堅取得重大階段性成效。

 

州交通局負責人告訴記者,阿布洛哈村通村公路的施工建設難度極大,是全州唯一一個需要修建隧道的村道項目,每公里平均造價超1300萬元。為了進行最后一公里的施工,12月初,施工方經過層層報審,從青島直升機公司調用了一架米-26直升機,將大型施工機械吊運到懸崖上,克服重重艱難險阻,進行施工作業。

 

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阿布洛哈村通村公路的施工建設難度極大,是全州唯一一個需要修建隧道的村道項目。

 

這條路,連接的是鄉村與城市,打通的卻是貧瘠與富足、困頓與希望。阿布洛哈村村支部書記吉列子日說:“這下我們村種植的水果、中草藥、蔬菜都可以銷往外面了,村民們的收入也會越來越高。”這條“天險”路的打通,意味著該村263名村民需步行4個小時以上羊腸小道出村的歷史宣告結束,相信隨著交通條件的提升,阿布洛哈貧窮落后面貌、村民的居住環境以及沿線群眾的生活水平,也將很快得到改善。

 

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一條條路,一頭是黨心,一頭是民心。

 

交通不脫貧,很快又返貧,一條條路,一頭是黨心,一頭是民心。加快交通建設,盡快破除制約瓶頸,既是民心所盼,更是黨心所向。近年來,我州深入實施“脫貧攻堅交通先行”戰略,累計投入170多億元,新改建農村公路21000多公里,新增217個鄉鎮和2896個建制村通硬化路。經過多年的不懈努力,我州已基本實現了“出門靠走”向“路到村口”的轉變,曾經網購、電商、快遞等城里人的行為,隨著農村公路的打通,已經進入到了彝家的村村寨寨。

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